{"id":3073,"date":"2020-10-20T15:42:53","date_gmt":"2020-10-20T18:42:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/?p=3073"},"modified":"2020-10-20T15:47:10","modified_gmt":"2020-10-20T18:47:10","slug":"5-motivos-que-vao-te-convencer-a-comprar-um-ford-ecosport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/2020\/10\/20\/5-motivos-que-vao-te-convencer-a-comprar-um-ford-ecosport\/","title":{"rendered":"5 Motivos que v\u00e3o te convencer a comprar um Ford Ecosport"},"content":{"rendered":"

Com tantos SUV’s no mercado fica dif\u00edcil decidir qual comprar, n\u00e3o mesmo? Por isso separamos 5 motivos para voc\u00ea comprar a Ecosport.\"\"<\/p>\n

Ford Ecosport vers\u00f5es:<\/span><\/span><\/p>\n

\u25cf <\/span>SE Direct 1.5 autom\u00e1tico<\/span><\/span><\/div>\n
\u25cf <\/span>SE 1.5 manual<\/span><\/span><\/div>\n
\u25cf <\/span>SE 1.5 autom\u00e1tico<\/span><\/span><\/div>\n
\u25cf <\/span>FreeStyle 1.5 manual<\/span><\/span><\/div>\n
\u25cf <\/span>FreeStyle 1.5 autom\u00e1tico<\/span><\/span><\/div>\n
\u25cf <\/span>Titanium 1.5 autom\u00e1tico<\/span><\/span><\/div>\n
\u25cf <\/span>Storm 2.0 4WD autom\u00e1tico<\/span><\/span><\/div>\n

NOVOS MOTORES<\/span><\/span> \u2013 <\/span><\/span>Os <\/span><\/span>carros<\/span><\/span><\/a> da Ford<\/span><\/span> mant\u00e9m a tradi\u00e7\u00e3o de lan\u00e7ar \u00f3timos motores e agora ela surpreendeu o mercado automotivo ao apresentar o primeiro motor 1.5 de 3 \u00a0cilindros em um ve\u00edculo nacional. Ele \u00e9 muito mais leve, tem todas as tecnologias que est\u00e3o sendo usadas nos tricil\u00edndricos 1.0 e se destaca pela sua capacidade. Tendo a melhor pot\u00eancia da categoria 91,5 cv\/l e nota A em consumo. Com 176 cvs, deixando o EcoSport 2.0 mais potente do que seu grande rival HR-V 1.8 que entrega 140 cvs. O novo c\u00e2mbio possui modo Sport, engates suaves e necess\u00e1rias. Mesmo com conversor de torque mais simples ele possui maior confiabilidade. \u00c9 prov\u00e1vel, que o SUV tamb\u00e9m receber\u00e1 a tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74, que n\u00e3o foi descartada, de acordo com a fabricante.<\/span><\/span><\/p>\n

NOVO C\u00c2MBIO AUTOM\u00c1TICO <\/span><\/span>\u2013 Esque\u00e7a a transmiss\u00e3o PowerShift automatizada de embreagem dupla, que deu enormes dores de cabe\u00e7a aos consumidores do Eco e do Focus. A <\/span><\/span>Ford<\/span><\/span> a abandonou e agora oferece uma caixa autom\u00e1tica convencional de seis marchas nas tr\u00eas vers\u00f5es dispon\u00edveis: 1.5 SE, 1.5 FreeStyle e 2.0 Titanium. Custando R$5.000 a mais do que as vers\u00f5es manuais 1.5 e traz tamb\u00e9m paddle shifts no volante, descartando aquele bot\u00e3o na alavanca do aposentado PowerShift. Com seis marchas, o novo EcoSport possui tudo e mais um pouco do o Renegade Flex, o HR-V, Nissan Kicks e o Hyundai Creta possu\u00edam e os faziam fortes rivais. <\/span><\/span><\/p>\n

NOVA CENTRAL MULTIM\u00cdDIA SYNC3<\/span><\/span> \u2013 O min\u00fasculo e ultrapassado r\u00e1dio com bluetooth do EcoSport anterior deu lugar a uma tela multim\u00eddia de 6,5 ou 8\u2033 colocada em posi\u00e7\u00e3o oscilante e com dois bot\u00f5es girat\u00f3rios. \u00c9 f\u00e1cil de manusear e possui conectividade com aparelhos Android e Apple. Al\u00e9m de ser superior aos sistemas do Renegade, do Kicks e do Creta, o Sync3 \u00e9 \u00f3tima comparada a complicada central multim\u00eddia do HR-V.<\/span><\/span><\/p>\n

SETE AIRBAGS <\/span><\/span>\u2013 Uma das novidades envolvendo os itens da seguran\u00e7a do Ecosport s\u00e3o os 7 airbags, sendo eles: nos bancos dianteiros com um auxiliar para o joelho do condutor, os laterais e cortina. E n\u00e3o para por a\u00ed, tamb\u00e9m possui um sistema anti-capotamento, estabilidade e controle de tra\u00e7\u00e3o, chave my key program\u00e1vel, assistente de partida para subidas, freios ABS com EBD e isofix nos assentos traseiros para prender cadeirinhas de seguran\u00e7a para crian\u00e7as.<\/span><\/span><\/p>\n

<\/a>MELHOR CUSTO BENEF\u00cdCIO <\/span><\/span>\u2013 \u00a0Seu custo benef\u00edcio \u00e9 o melhor nas tr\u00eas vers\u00f5es do ve\u00edculo. Se levarmos em conta os valores em reais de todos os equipamentos de s\u00e9rie, ele consegue ser uma \u00f3tima compra at\u00e9 nos casos em que custa mais do que o rival. O novo Eco pode ser comparado com o seu rival Honda HR-V, que \u00e9 o mais vendido. O EcoSport 1.5 SE manual custa R$75.990 e o HR-V 1.8 manual custa \u00a0R$81.000. Al\u00e9m de ter o motor maior, tamb\u00e9m possui freio de m\u00e3o el\u00e9trico e freio a disco na traseira. O ve\u00edculo vem com mais sistemas de seguran\u00e7a integrado, sensor de press\u00e3o de pneus, sensor ao estacionar, Sync3 com tela de 6,5\u201d, Carplay para Android e iOs, volante de couro e far\u00f3is de neblina. Somando todos os equipamentos, a diferen\u00e7a \u00e9 ainda maior do que os visuais que vistos em cada um dos modelos. Nas vers\u00f5es \u201ctop de linha\u201d, al\u00e9m de possuir um motor de 176 cvs contra 140 do Honda HR-V, o EcoSport tamb\u00e9m traz os far\u00f3is de xen\u00f4nio e teto solar el\u00e9trico.<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com tantos SUV’s no mercado fica dif\u00edcil decidir qual comprar, n\u00e3o mesmo? Por isso separamos 5 motivos para voc\u00ea comprar a Ecosport. Ford Ecosport vers\u00f5es: \u25cf SE Direct 1.5 autom\u00e1tico \u25cf SE 1.5 manual \u25cf SE 1.5 autom\u00e1tico \u25cf FreeStyle 1.5 manual \u25cf FreeStyle 1.5 autom\u00e1tico \u25cf Titanium 1.5 autom\u00e1tico \u25cf Storm 2.0 4WD autom\u00e1tico …<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":3075,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[40],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3073"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3073"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3073\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3076,"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3073\/revisions\/3076"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}