{"id":3005,"date":"2020-07-31T10:19:02","date_gmt":"2020-07-31T13:19:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/?p=3005"},"modified":"2020-07-31T10:33:06","modified_gmt":"2020-07-31T13:33:06","slug":"estudo-elege-o-vw-nivus-como-suv-com-reparo-mais-facil-e-barato-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/2020\/07\/31\/estudo-elege-o-vw-nivus-como-suv-com-reparo-mais-facil-e-barato-do-brasil\/","title":{"rendered":"Estudo elege o VW Nivus como SUV com reparo mais f\u00e1cil e barato do Brasil"},"content":{"rendered":"

Grande lan\u00e7amento da Volkswagen em 2020, o Nivus come\u00e7a a ser entregue aos primeiros compradores em Agosto e j\u00e1 est\u00e1 dando trabalho aos concorrentes.<\/p>\n

Al\u00e9m do design inovador do bom n\u00edvel de equipamentos, um estudo realizado pelo Centro de Experimenta\u00e7\u00e3o e Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria (Cesvi), destinado \u00e0s principais seguradora do pa\u00eds, colocou Nivus como o SUV com menor custo de reparabilidade do Brasil.\"\"<\/p>\n

Isso significa que ap\u00f3s uma colis\u00e3o, o novo carro da VW \u00e9 o que exige reparos mais f\u00e1ceis, r\u00e1pidos e baratos , na compara\u00e7\u00e3o com os rivais de segmento.<\/p>\n

Para chegar \u00e0 esta conclus\u00e3o, o Cesvi realizou um teste de impacto frontal em 40% do lado esquerdo do ve\u00edculo e outro de coque traseiro em 40% do lado do carro, De acordo com o Cesvi, os dois testes abrangem 75% dos acidentes nos grandes centros urbanos .<\/p>\n

Ainda segundo a entidade, o custo de repara\u00e7\u00e3o dianteira foi 53% menor no Nivus, em rela\u00e7\u00e3o aos demais SUVs, J\u00e1 o custo total de repara\u00e7\u00e3o traseiro foi ainda menor: 86% mais em conta que a m\u00e9dia dos rivais.<\/p>\n

O estudo tamb\u00e9m levou em considera\u00e7\u00e3o o valor somado das pe\u00e7as mais danificadas em batidas, que no Nivus foi de R$ 18.923. Valor menor, por exemplo, que o do Caoa Chery Tiggo\u00a0 R$ 26.671 outro SUV analisado.<\/p>\n

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O SUV do Polo atingiu a pontua\u00e7\u00e3o 16, melhor nota dentre os modelos utilit\u00e1rios esportivos e utilit\u00e1rios esportivos compactos j\u00e1 avaliados pelo centro de pesquisas. Confira abaixo os resultados do\u00a0Volkswagen Nivus<\/strong>\u00a0e de outros SUVs no Car Group.<\/p>\n

1- VW Nivus – \u00edndice 16<\/h3>\n
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\"VW<\/a>

Divulga\u00e7\u00e3o<\/cite><\/p>\n
VW Nivus: primeiro SUV com ares de cup\u00ea fabricado no Brasil teve o primeiro lote fabricado todo vendido no Brasil<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

No estudo realizado pelo Cesvi Brasil, o rec\u00e9m-lan\u00e7ado SUV cup\u00ea da Volkswagen teve a sua cesta de pe\u00e7as para reparo de colis\u00e3o (R$ 18.923,68) classificada entre as mais baratas<\/p>\n

O grande destaque do modelo foi o pouco tempo necess\u00e1rio para fazer o reparo: foram 9,39 horas centesimais na dianteira e 2,4 horas centesimais na traseira.<\/p>\n

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2 – VW T-Cross – \u00edndice 16<\/h3>\n
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\"VW<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

O T-Cross tamb\u00e9m foi bem classificado no Car Group, tendo tamb\u00e9m recebido a nota 16 do irm\u00e3o menor. Mas tanto a cesta de pe\u00e7as quanto o tempo de reparo foram diferentes do Nivus.<\/p>\n

Isso \u00e9 explicado pelo fato de o modelo ser classificado como um utilit\u00e1rio esportivo, e n\u00e3o um utilit\u00e1rio esportivo compacto, na avalia\u00e7\u00e3o. A cesta de pe\u00e7as do\u00a0T-Cross<\/strong>\u00a0foi cotada em R$ 19.013 e o tempo do reparo foi de 11,78 horas centesimais na dianteira e 7,16 horas centesimais na traseira.<\/p>\n

3 – Ford EcoSport – \u00edndice 37<\/h3>\n
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\"Ford<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

O EcoSport \u00e9 atualmente um dos SUVs compactos mais antigos do mercado brasileiro, tendo sido lan\u00e7ado na atual gera\u00e7\u00e3o em julho de 2012. E o resultado disso teve refletiu na nota do modelo: 37, a terceira melhor entre os utilit\u00e1rios testados.<\/p>\n

Apesar do\u00a0EcoSport<\/strong>\u00a0ter a cesta de pe\u00e7as mais barata (R$ 16.128,92) avaliada, o que pesou foram os tempos necess\u00e1rios para o conserto: 44,43 horas centesimais para a dianteira e 25,6 horas centesimais para a traseira.<\/p>\n

4 – Renault Duster – \u00edndice 52<\/h3>\n
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\"Duster\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

Lan\u00e7ado em mar\u00e7o no Brasil, o novo Renault Duster na verdade \u00e9 uma reestiliza\u00e7\u00e3o do antecessor, mantendo a mesma plataforma mas ganhando carroceria e interior renovados.<\/p>\n

No Car Group o modelo obteve uma nota 52, com uma cesta de pe\u00e7as de R$ 17.576 e 39,45 horas centesimais necess\u00e1rias para o reparo da dianteira e 23,09 horas centesimais para a traseira.<\/p>\n

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5 – Peugeot 2008 – \u00edndice 53<\/h3>\n
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\"Peugeot<\/a><\/figure>\n<\/div>\n

Lan\u00e7ado no Brasil em 2015, SUV compacto da Peugeot passou por uma leve reestiliza\u00e7\u00e3o no ano passado, quando ganhou uma nova grade e para-choque frontal.<\/p>\n

O modelo ganhou uma nota 53 no CarGroup. Apesar dos tempos de repara\u00e7\u00e3o terem ficado pouco acima dos l\u00edderes (13,65 horas na dianteira e 11,23 horas na traseira), o que pesou foi a cesta de pe\u00e7as bem mais cara: R$ 43.140,02, acima do que o que custa a do\u00a0Volkswagen Nivus.
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\nFonte<\/strong>: Carros Ig<\/a>,\u00a0QuatroRodas<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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