{"id":2616,"date":"2018-12-21T15:20:22","date_gmt":"2018-12-21T17:20:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/?p=2616"},"modified":"2018-12-21T15:21:47","modified_gmt":"2018-12-21T17:21:47","slug":"revisao-de-ferias-o-que-conferir-no-seu-carro-antes-de-cair-na-estrada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/2018\/12\/21\/revisao-de-ferias-o-que-conferir-no-seu-carro-antes-de-cair-na-estrada\/","title":{"rendered":"Revis\u00e3o de f\u00e9rias: O que conferir no seu carro antes de cair na estrada"},"content":{"rendered":"
\n

A cena n\u00e3o \u00e9 rara nas f\u00e9rias: um carro parado no acostamento, o cap\u00f4 aberto e a fam\u00edlia esperando o socorro. Sim, a falta de manuten\u00e7\u00e3o do carro estragou a viagem. Pensando nisso preparamos\u00a0uma listinha dos itens que devem contar na revis\u00e3o de f\u00e9rias do seu carro. Mas vale o alerta: na verdade, a mec\u00e2nica do seu autom\u00f3vel deve estar sempre em dia, o ideal n\u00e3o \u00e9 seguir as dicas s\u00f3 quando for pegar estrada!<\/p>\n

O primeiro item que pode ser checado \u00e9 o estado dos pneus.<\/strong>\u00a0Esse \u00e9 um processo simples, j\u00e1 que o pr\u00f3prio componente indica se ele ainda est\u00e1 em condi\u00e7\u00f5es ideais de uso, por meio do TWI \u2013 sigla para Tread Wear Indicator, ou indicador de desgaste da banda rodagem, em tradu\u00e7\u00e3o livre. E como funciona? O TWI \u00e9 um \u201ccalombinho\u201d que fica no meio das ranhuras do pneu. Com 1,6 mm de altura, quando ele est\u00e1 exposto, ou encostando no solo, \u00e9 sinal de que a borracha j\u00e1 est\u00e1 desgastada no limite de ader\u00eancia para um rodar seguro.\"\"<\/p>\n

\u00c9 importante tamb\u00e9m calibrar os pneus com a press\u00e3o indicada pelo fabricante.<\/strong>\u00a0Ela est\u00e1 descrita no manual do ve\u00edculo e, algumas vezes, em adesivo preso na coluna da porta ou na tampa do tanque do combust\u00edvel. O motorista tamb\u00e9m deve observar que, com o carro cheio, \u00e9 necess\u00e1rio colocar mais libras de press\u00e3o no pneu. Tamb\u00e9m h\u00e1 essa indica\u00e7\u00e3o do fabricante. Lembre-se de verificar tamb\u00e9m o estepe.<\/p>\n

Al\u00e9m de checar a calibragem, \u00e9 importante ver se ele est\u00e1 na validade. Sim, pneu tem prazo de validade<\/strong>: cinco anos a contar da fabrica\u00e7\u00e3o. Depois desse tempo a borracha perde suas propriedades. E como checar quando ele foi feito? Na lateral h\u00e1 uma marca com quatro d\u00edgitos. Os dois \u00faltimos indicam o ano e os dois primeiros a semana em que o componente foi produzido. Exemplo: 0616 significa sexta semana de 2016.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

O sistema de arrefecimento tamb\u00e9m deve ser revisado.<\/strong>\u00a0Embora em estradas, normalmente, ele seja menos exigido, caso haja algum congestionamento ou em situa\u00e7\u00f5es de subida de serra, pode acontecer uma maior demanda por refrigera\u00e7\u00e3o do motor. Verifique, na revis\u00e3o de f\u00e9rias do seu carro, se as mangueiras est\u00e3o em bom estado, assim com a tampa do reservat\u00f3rio.<\/p>\n

A cada dois anos, o l\u00edquido deve ser substitu\u00eddo e nunca se deve utilizar apenas \u00e1gua, principalmente a da torneia.\u00a0O correto \u00e9 uma mistura de \u00e1gua destilada e aditivo pr\u00f3prio (etilenoglicol) para esse fim, na propor\u00e7\u00e3o 50\/50.<\/strong>\u00a0Melhor ainda \u00e9 utilizar o l\u00edquido que j\u00e1 vem pronto.<\/p>\n

N\u00e3o se esque\u00e7a de verificar os freios.<\/strong>\u00a0O motorista, por conta pr\u00f3pria, pode verificar o n\u00edvel do fluido do sistema.<\/strong>\u00a0O reservat\u00f3rio fica dentro do compartimento do motor. O fluido n\u00e3o diminui com o uso, ent\u00e3o se estiver baixo, deve-se verificar o sistema, pois, provavelmente, existe algum vazamento ou as pastilhas e discos est\u00e3o com desgaste acentuado. O fluido de freio \u00e9 hidr\u00f3filo, ou seja, ele absorve umidade com facilidade. Ent\u00e3o, ap\u00f3s o problema ser reparado, ele n\u00e3o deve ser completado, mas substitu\u00eddo por um dentro das especifica\u00e7\u00f5es determinadas pelo fabricante.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

O n\u00edvel do \u00f3leo tamb\u00e9m \u00e9 simples de ser checado e merece aten\u00e7\u00e3o.<\/strong>\u00a0Se estiver baixo, deve ser completado com um lubrificante com as mesmas especifica\u00e7\u00f5es do que j\u00e1 est\u00e1 sendo utilizado. Agora, se j\u00e1 estiver perto do prazo para troca, seja por tempo ou quilometragem, vale a pena fazer a substitui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Outros itens triviais devem ser conferidos pelo motorista na revis\u00e3o de f\u00e9rias do seu carro:<\/strong>\u00a0o estado da\u00a0palheta do limpador de para-brisa<\/strong>, por exemplo, que pode estar ressecada. O\u00a0esguicho do limpador<\/strong>\u00a0acrescido de um detergente pr\u00f3prio \u00e9 necess\u00e1rio para tirar res\u00edduos que v\u00e3o grudando no vidro.<\/p>\n

D\u00ea uma conferida se a\u00a0chave de roda, o tri\u00e2ngulo e o macaco<\/strong>\u00a0est\u00e3o no porta-malas. As\u00a0luzes de seta, de r\u00e9 e os far\u00f3is<\/strong>\u00a0devem estar 100% funcionais. Claro, o\u00a0documento do carro e a carteira de habilita\u00e7\u00e3o<\/strong>\u00a0devem estar em dia.<\/p>\n

Gostou das dicas?!\u00a0 N\u00e3o se esque\u00e7a que o ideal \u00e9 estar com as revis\u00f5es do seu veiculo em dia!<\/p>\n

E se j\u00e1 quiser marcar a sua, estamos \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o. \u00c9 s\u00f3 clicar aqui<\/a>, ou nos ligar:\u00a0(61) 3962-6633 |\u00a0\u00a0(61) 3030-6663.<\/span><\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Fonte: AutoPapo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A cena n\u00e3o \u00e9 rara nas f\u00e9rias: um carro parado no acostamento, o cap\u00f4 aberto e a fam\u00edlia esperando o socorro. Sim, a falta de manuten\u00e7\u00e3o do carro estragou a viagem. Pensando nisso preparamos\u00a0uma listinha dos itens que devem contar na revis\u00e3o de f\u00e9rias do seu carro. Mas vale o alerta: na verdade, a mec\u00e2nica …<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2620,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[113],"tags":[168,536,535,234,146,145,51,537,118,99],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2616"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2616"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2616\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2625,"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2616\/revisions\/2625"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}