![\"2209\"](\"http:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/2209-e1497904343676.png\")
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Com o inverno chegando, enfim as temperaturas come\u00e7aram a abaixar, e embora em muitas regi\u00f5es do Brasil o clima n\u00e3o apresente tantas mudan\u00e7as, o frio passa a se tornar mais comum e pode influenciar no funcionamento dos carros<\/strong> e nos cuidados com a dire\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Tanto o motor,\u00a0quanto todo o sistema el\u00e9trico precisam de mais energia para funcionar. Por isso que muitas vezes o carro n\u00e3o pega de primeira ou acaba engasgando<\/strong>.<\/p>\n Pensando nisso, separamos algumas dicas para voc\u00ea n\u00e3o ficar na m\u00e3o e dirigir no inverno com seguran\u00e7a, e com o carro sempre em otimas condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n 1- Bateria<\/em><\/strong><\/p>\n \u00c9 ela uma das mais prejudicadas pelo frio, que reduz a velocidade de rea\u00e7\u00e3o dos seus componentes qu\u00edmicos. Por isso, \u00e9 essencial ter cuidado com essa parte do motor do carro, no inverno principalmente.\u00a0Isso porque, com as temperaturas mais baixas, o \u00f3leo pode estar mais viscoso,<\/strong> exigindo mais da bateria para o sistema de partida<\/strong> do carro.<\/p>\n Com o frio, a velocidade de rea\u00e7\u00e3o dos componentes qu\u00edmicos<\/strong> da bateria tamb\u00e9m diminui. Fique de olho no n\u00edvel de carga<\/strong>, j\u00e1 que o gasto \u00e9 maior nesta \u00e9poca.<\/p>\n Se ao girar a chave na igni\u00e7\u00e3o o motor responder com lentid\u00e3o, pode estar na hora de trocar \u2013 ou recarregar \u2013 a bateria do autom\u00f3vel.<\/p>\n Alguns itens como alarme, rastreadores e central de inje\u00e7\u00e3o n\u00e3o desligam \u2013 eles permanecem em stand by \u2013 a bateria \u00e9 utilizada mesmo com o carro desligado<\/strong>. Caso voc\u00ea for viajar por um longo per\u00edodo sem o carro, pode ser interessante desconectar o cabo do terminal positivo.<\/p>\n 2- Motor de Arranque<\/em><\/strong><\/p>\n J\u00e1 deu para perceber que o sistema de partida \u00e9 comprometido com o frio. Com o motor de arranque n\u00e3o \u00e9 diferente. Para tal, fique de olho em itens como bendix e escovas\u00a0<\/strong>que podem apresentar defeitos no inverno.\u00a0Por outro lado, como o afogador \u00e9 mais requisitado nos meses mais frios, vale a pena verificar o carburador quando a esta\u00e7\u00e3o come\u00e7ar.<\/p>\n 3- Pneus<\/em><\/strong><\/p>\n Os pneus podem sofrer problemas de deforma\u00e7\u00e3o,<\/strong> principalmente se n\u00e3o estiverem com a calibragem correta. O ideal \u00e9 calibrar os pneus todas as semanas<\/strong> para evitar danos causados pelo frio.<\/p>\n 4- <\/strong>Se o carro n\u00e3o quer pegar, \u00a0n\u00e3o fique insistindo.<\/strong><\/em><\/p>\n Nessa \u00e9poca do ano \u00e9 comum o carro n\u00e3o pegar de primeira e voc\u00ea, precisando ir trabalhar, fica insistindo seguidamente. \u00c9 compreens\u00edvel, mas \u00e9 tamb\u00e9m um grande erro: as velas podem se encharcar e causar um verdadeiro preju\u00edzo. Espere um pouco enquanto o combust\u00edvel evapora totalmente, e a\u00ed sim, tente de novo. Se n\u00e3o pegar talvez a visita do mec\u00e2nico seja a melhor solu\u00e7\u00e3o. N\u00e3o esque\u00e7a de troc\u00e1-las no tempo regulamentar indicado no manual do propriet\u00e1rio, que geralmente \u00e9 em torno de cada 10 mil Km. Se elas estiverem escuras pode ser sinal da presen\u00e7a de \u00f3leo na c\u00e2mara de combust\u00e3o ou excesso de combust\u00edvel. Vale a pena dar uma olhada.<\/p>\n 5-<\/strong> Ar-Condicionado<\/strong><\/em><\/p>\n Com o friozinho chegando, hora de dar um tempo no ar-condicionado, certo? Errado!<\/strong><\/p>\n Manter o ar-condicionado desligado por muito tempo pode fazer as borrachas de veda\u00e7\u00e3o ressecarem,<\/strong> al\u00e9m de danificar a tubula\u00e7\u00e3o.\u00a0Especialistas recomendam ligar o ar entre 10 minutos a uma hora por semana<\/strong> para circular o g\u00e1s pelos tubos e lubrificar as borrachas. Se estiver muito frio, voc\u00ea pode at\u00e9 testar a fun\u00e7\u00e3o de ar quente do ar-condicionado!<\/p>\n 6- <\/strong>Dicas no tr\u00e2nsito<\/strong><\/em><\/p>\n Mesmo tomando todos os cuidados, os problemas do tr\u00e2nsito e alguns h\u00e1bitos de dire\u00e7\u00e3o<\/strong> podem comprometer o funcionamento do carro. Os congestionamentos s\u00e3o um bom exemplo.\u00a0Muitos motoristas costumam ligar e desligar o carro em engarrafamentos. Isso n\u00e3o \u00e9 nem um pouco indicado no inverno. Isso pode sobrecarregar ainda mais<\/strong> todo o sistema de partida e seus componentes, que j\u00e1 s\u00e3o mais for\u00e7ados em temperaturas menores.<\/p>\n Outra dica \u00e9 dar prefer\u00eancia ao freio de m\u00e3o em situa\u00e7\u00f5es como sinais fechados. O freio de pedal exige muito mais da bateria \u2013 que j\u00e1 \u00e9 mais for\u00e7ada no inverno \u2013 em marcha lenta.<\/p>\n Siga essas dicas e mantenha seu carro em pleno funcionamento mesmo nas temperaturas mais baixas, n\u00e3o esque\u00e7a de fazer as revis\u00f5es peri\u00f3dicas no seu Volkswagen. Voc\u00ea pode agendar seu servi\u00e7o clicando aqui<\/a><\/strong><\/em>\u00a0ou ligando nos telefones: (61) 3962-6622\/(61) 3035-6622.<\/p>\n <\/p>\n![\"Volkswagen](\"http:\/\/www.brasal.com.br\/veiculos\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/06\/Volkswagen-E-Golf-2015-3-e1497897819715.jpeg\")
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