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A Volkswagen tem um plano bem conhecido de se tornar a maior fabricante automotiva dentro de alguns anos, passando a Toyota. Para isso, ela quer facilitar as coisas, fazendo com que a grande maioria dos modelos de suas marcas use uma de quatro novas plataformas.

Elas são para quatro categorias de carros: modelos compactos com motor traseiro, modelos pequenos e médios, esportivos e modelos grandes. De acordo com um relato do Automotive News, essas quatro arquiteturas permitirão que o Grupo Volkswagen dobre o seu volume de vendas até 2018, atingindo seu objetivo.

Além disso, o tempo de desenvolvimento de um novo modelo poderá ser reduzido em até um ano, além dos custos, que serão reduzidos entre 25% e 40%. Veja o que se sabe dessas novas plataformas até agora:

MHB, será usada em modelos compactos

Essa plataforma, a menor de todas, será a base do Volkswagen Up!, mas também servirá para um novo compacto da Seat, que se chamará Ros. Sendo a plataforma mais barata de se fabricar, ela também será importante em mercados emergentes.

MQB, usada desde o Polo até o Passat

A segunda plataforma deverá ser a mais versátil de todas. Será usada em modelos pequenos e médios, os que aqui no Brasil são considerados médios e grandes. Será aplicada em vários modelos de tração dianteira, passando pelo Volkswagen Polo, Skoda Fabia, chegando até o Volkswagen Passat e Seat Bolero.

Todos os modelos “MQB” compartilharão componentes, processos de produção e o posicionamento do motor, além do eixo dianteiro. O primeiro modelo a usar essa plataforma será a segunda geração da Volkswagen Sharan. As plataformas PQ25, PQ35 e PQ46 serão substituídas por essa.

Plataforma de modelos esportivos

Em terceiro lugar vem uma nova plataforma feita para modelos esportivos de motor central. Isso para que modelos distantes entre si como Porsche Boxster e Lamborghini Gallardo sejam mais fáceis de se fazer, e mais lucrativos, claro.
Os próximos Boxster e Cayman usarão essa plataforma, bem como um modelo esportivo menor da Audi, seguindo a linha do R8, que se chamará R4. Modelos da Lamborghini e Bugatti também se beneficiarão dessa arquitetura.

O topo da linha, MLB

Modelos como o próximo Audi A6, o novo Volkswagen Phaeton, o próximo Bentley Continental GT e alguns outros modelos usarão essa plataforma. Ela permite que os modelos que a usem tenham tração integral.

Com essas novas plataformas, a Volkswagen também poderá lançar novos modelos com maior facilidade, entrando em nichos antes inexplorados, como outras marcas andam fazendo, a exemplo da BMW.

Fonte: Notícias Automotivas