Câmbio automatizado e bancos traseiros deslizantes estão entre as principais novidades do modelo, que parte de 48.790
Depois de lançada na Argentina na semana passada, a SpaceFox 2011 foi apresentada ao mercado brasileiro. Conhecida em terras portenhas (onde é produzida) como Suran, a "sportvan" - como a VW gosta de frisar - ganha a frente renovada do Novo Fox e uma traseira modificada. Além, é claro, do interior mais refinado, com um painel completo, em vez do antigo "minimalista".O modelo chega nas concessionárias na primeira semana de julho e unidades já foram mandadas para o test-drive ("Best-drive").
Herdando a dianteira do novo Fox (seguindo tendência mundial da Volkswagen), a SpaceFox conta ainda com uma traseira modificada, com lanternas maiores e mais retas. O resultado foi um desenho simples, porém agradável e que deve agradar.
Além do design exterior, a principal novidade da Space 2011 é a opção do câmbio automatizado I-Motion (DSG). A Space parte de 48.790 reais e pode bater nos 60 mil reais em sua configuração mais cara. As versões são 1.6 e Sportline, ambas com opção de câmbio automatizado. Todos os modelos saem de fábrica com ar condicionado, direção hidráulica e trio elétrico. A configuração top-de-linha acrescenta bolsas infláveis, freios anti-travamento (ABS), rodas de liga leve, sensor de chuva, mesas tipo-avião nos bancos traseiros, entre outros itens. Tudo isso a partir de 55.190 reais.
Outras novidades compõem o interior do modelo: bancos traseiros deslizantes, que podem acrescentar mais 97l ao porta-malas (normal possui 450 litros), e opção de volante multifuncional do Passat CC (também usado em quase toda a linha Volks).
O conjunto mecânico (à exceção do câmbio I-Motion) não mudou: motor 1.6 8v com 104 cavalos de potência e 15,6 mkgf de torque (com álcool).
Os principais concorrentes do modelo são: Fiat Idea, Chevrolet Meriva, Honda Fit e Nissan Livina.
Fonte: AutoDiario
Depois de lançada na Argentina na semana passada, a SpaceFox 2011 foi apresentada ao mercado brasileiro. Conhecida em terras portenhas (onde é produzida) como Suran, a "sportvan" - como a VW gosta de frisar - ganha a frente renovada do Novo Fox e uma traseira modificada. Além, é claro, do interior mais refinado, com um painel completo, em vez do antigo "minimalista".O modelo chega nas concessionárias na primeira semana de julho e unidades já foram mandadas para o test-drive ("Best-drive").
Herdando a dianteira do novo Fox (seguindo tendência mundial da Volkswagen), a SpaceFox conta ainda com uma traseira modificada, com lanternas maiores e mais retas. O resultado foi um desenho simples, porém agradável e que deve agradar.
Além do design exterior, a principal novidade da Space 2011 é a opção do câmbio automatizado I-Motion (DSG). A Space parte de 48.790 reais e pode bater nos 60 mil reais em sua configuração mais cara. As versões são 1.6 e Sportline, ambas com opção de câmbio automatizado. Todos os modelos saem de fábrica com ar condicionado, direção hidráulica e trio elétrico. A configuração top-de-linha acrescenta bolsas infláveis, freios anti-travamento (ABS), rodas de liga leve, sensor de chuva, mesas tipo-avião nos bancos traseiros, entre outros itens. Tudo isso a partir de 55.190 reais.
Outras novidades compõem o interior do modelo: bancos traseiros deslizantes, que podem acrescentar mais 97l ao porta-malas (normal possui 450 litros), e opção de volante multifuncional do Passat CC (também usado em quase toda a linha Volks).
O conjunto mecânico (à exceção do câmbio I-Motion) não mudou: motor 1.6 8v com 104 cavalos de potência e 15,6 mkgf de torque (com álcool).
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