Alguém na Volks pensava assim, mas o modelo não passou do conceito. E também passou o tempo. Veio a crise econômica mundial, os mercados despencaram, alguns fabricantes quase sumiram como suas marcas menores, enfim. A tempestade do século quase acabou com tudo. Depois disso tudo, a consciência (e pressão dos governantes) tomou conta do mercado automotivo, e aqueles projetos do passado parecia se encaixar bem na nova ordem mundial plugada na tomada.
Assim, a Volks ressuscita o L1 em 2009. De conceito para conceito, o L1 evolui esteticamente, mas a filosofia continuou a mesma, ser mão de vaca na hora de beber diesel. Comenta-se que o estilo mudará pouco e que a aerodinâmica continuará sendo um fator determinante para o L1 ser econômico. O modelo deverá ter um motor de dois cilindros como o conceito, sempre acoplado a um elétrico. Com isso, o modelo conseguirá fazer 66,6 km/litro de diesel. Antes a proposta era de 1 litro para cada 100 km. Vamos esperar pra ver.