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Quando fui comprar meu carro, tinha em mente adquirir um modelo de cor vermelha, entretanto muitas pessoas disseram que essa cor tradicionalmente "queima" com o passar do tempo, graças à intensa exposição ao sol, neblina e sereno. Atualmente, isso ainda é valido para o vermelho? Mesmo ela sendo sólida, metálica ou perolizada? - Thiago Berná



O problema mencionado não existe nos dias atuais, o que se deve à alta tecnologia com que se pintam os carros nas montadoras. “Antigamente as cores sólidas (como a vermelha) eram conhecidas por ‘monocamadas’. Hoje, o sistema utilizado nas montadoras é 100% dupla camada, ou seja, basecoat (segunda camada da pintura, que dá a cor ao automóvel) e verniz, que oferece resistência e brilho”, comenta José Augusto Penalva, gerente técnico de repintura automotiva da BASF.

O verniz utilizado apresenta elevado índice de desenvolvimento tecnológico em termos de resistência a intempéries, aumentando em muito a durabilidade das tintas por diversos tipos de exposição, o que também inclui a radiação ultravioleta.
Com relação aos diferentes tipos de tintas, segue um resumo das características de cada uma: 
Tinta sólida: utiliza pigmentos sem efeito. Exemplos: tons de branco, preto, amarelo, vermelho etc.

Tinta metálica: possui pigmentos de efeito alumínio, juntamente com o pigmento da cor. Exemplos: tons de prata, dourado etc.

Tinta perolizada: possui pigmentos perolizados de efeito translúcido, além do pigmento da cor. Desse modo, geralmente promove um efeito mais discreto do que o metálico e dá mais profundidade à cor. Exemplo: vermelhos, azuis ou verdes perolizados etc.

Tinta fosca: o efeito é conseguido por meio de um verniz sem brilho sobre o basecoat. Em geral, resulta em cores utilizadas em séries especiais de veículos ou tuning (técnica de personalização de carros).